SOMMAIRE & Spécialités : Expertise véhicules de collection, youngtimers, oldtimers, prestige et patrimoine – Expertise avant achat et Valeur Agréée – Expertise Tous Litiges.

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(Auto Moto Camion Navire et Juridique)

Vous avez un problème technique ou un litige concernant votre véhicule ? Besoin d’une estimation de valeur ?

« Découvrez comment je peux vous accompagner »

Guide d’utilisation du site :

Ce site est librement accessible et rassemble plus de 20 ans d’expérience dans le domaine de l’expertise en automobile et des activités qui s’y rattachent.

Il propose des informations générales, techniques et juridiques, régulièrement mises à jour, ainsi que des retours d’expérience professionnels, concrets et documentés.

L’objectif est de mettre à la disposition des particuliers et des professionnels des éléments de compréhension utiles face aux problématiques techniques, aux expertises, aux estimations de valeur et aux litiges liés aux véhicules.

Domaines de spécialisation :

Une attention particulière est portée aux :

  • véhicules de collection, youngtimers et oldtimers,
  • assistance avant achat, valeur agréée ;
  • spécialisé Porsche et Land Rover ;
  • litiges entre particuliers et professionnels ;
  • motorisations automobiles et navales, traditionnelles et électriques.

Selon votre situation, ce site peut également vous apporter un éclairage technique, de l’information et du conseil avant l’analyse d’un dossier et, lorsque cela est pertinent, un accompagnement personnalisé.

Cette approche repose sur une expérience professionnelle de terrain et sur une connaissance technique des véhicules, permettant d’analyser les situations et les dossiers lorsqu’une problématique technique devient source de désaccord ou de litige.

L’analyse privilégie les faits, les éléments techniques vérifiables, l’expérience de terrain et informations générales relatives au cadre juridique applicable.

L’objectif est simple : permettre à chacun de mieux comprendre sa situation, d’identifier les éléments techniques et juridiques pertinents et de disposer d’une analyse claire avant d’engager, si nécessaire, les démarches appropriées pour un acompagnement personnalisé.

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SOMMAIRE :

(Articles ou chapitres classés par thèmes avec liens d’accès directs)

1/. Exemples ou modèles de 8 Spécimens de « Devis-Lettre de mission » types issus de cas réels, selon la nature de l’intervention expertale recherchée.

2/. 34 Avis et Témoignages clients, Cursus de votre Conseiller Expert Référent, depuis plus de 20 ans.

3/. Liste des natures d’interventions expertales du Cabinet Aleuthera Expertise Automobile, C.G.V. (Conditions Générales de Ventes), Convention de règlement des Frais et Honoraires.

4/. Assistance conseil avant achat/vente de tout véhicule : récent, Yungtimer, Oldtimer, collection. 3 exemples de cas caractéristiques et certains pièges à éviter.

5/. Spécialisé : Valeur de Remplacement Agréée à Dire d’Expert (VADE / VRADE), Expertise et/ou Estimation Cotation Valeur de tout Véhicule, de Collection, Oldtimer, Youngtimer, 3 spécimens ou exemples de rapports, et quelques exemples en photos de véhicules issus de nos interventions consultables sur nos pages : « facebook »  et les « Pages Jaunes« .

Un autre exemple récent de rapport d’estimation & cotation VADE consultable aussi ici ! …

6/. Sécurité des Machines, Avarie, Rupture Mécanique, Analyse Morphologique / Macroscopique des Cassures, Bris de Machine, Bris de Pièce, exemple de rapport d’expertise.

7/. Informations préalables et démarches à toute convocation ou déclenchement d’une mission d’Expertise Litige Contradictoire (Conformité, Vice caché, Malfaçon, Non façon, Obligation de résultat, Recherche de responsabilité)

8/. Rappels juridiques fondamentaux sur : Vice caché, Défaut de Conformité, Obligation de Résultat et d’Entretien, Règles de l’Art de la réparation automobile, 3 spécimens / exemples de courriers types.

9/. Spécialisé : Litiges, Expertise Contradictoire Amiable et ou Judiciaire. Conseil et Assistance, choix des intervenants et définition du principe juridique fondamental du Contradictoire.

10/. Le Libre Choix de VOS Intervenants Professionnels (Experts, réparateur, garagiste, avocat, médecin, dentiste, kiné, notaire, huissier, géomètre, assureur,  etc…).

11/. Procédure de Recours Direct de droit commun, Dommage Collision, VICTIMES : faites valoir Vos Droits légitimes / légaux, Exemples : de Rapports d’Expertises, Courriers, Assureur adverse, Indemnisations intégrales, et preuves factuelles.

12/. Définition des termes « Sinistre » et « Subrogation », Conventions interprofessionnelles « IRSA, IDA, etc… » et Collusions Interprofessionnelles.

13/. Victimes : Résumé sur Vos Droits fondamentaux, Protégez Vos Intérêts, des conflits potentiels fréquents, Assureurs Condamnés.

14/. Interventions du Cabinet ALEUTHERA Expertise en Automobile et dérivés, Avis de votre Expert Référent et Indépendant.

15/. Litiges, Protection Juridique (PJ), Responsabilité Civile Professionnelle (RCP), Jurisprudence, Obligation de moyen et de Résultat, Résolution de Vente, Vice Caché, Défaut de conformité, responsabilité juridique des Mandataires automobiles, exemple de courrier.

16/. Contre Expertise, Arbitrage, Tierce Expertise : leurs distinctions et notions fondamentales. Exemple de Lettre.

17/. L’Expert en Automobile : Définition, Statut, Règlementation, CNEA et Sanctions. (Cf. articles L. & R. 326-1 & 327-1 et suivants).

18/. Exemples de Jurisprudences Automobiles en 2017, Obligation Résultat, Résolution Vente, Vice Caché.

19/. Vice Caché ou défaut relevant de l’usure normale, au regard de l’âge et du kilométrage du véhicule d’occasion ou ancien. Explications et quelques jurisprudences fondamentales.

20/. Vice Caché sur véhicule ancien ou d’occasion, la nécessité d’effectuer une ou plusieurs expertises précises, procédure abusive définition et sanctions.

21/. ETHANOL E85 versus SP95, Moteur essence à combustion interne, AVERTISSEMENTS et rappels FONDAMENTAUX (Physicochimiques, Thermodynamiques), Avantages et Inconvénients, Conséquences matérielles ou désordres techniques potentiels.

22/. Délais de prescription d’un acte commercial, selon le Code de Commerce (article L110-4), notamment pour le Vice caché (1641 du C.C.).

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ÉPILOGUE

Pour toute demande de prestation dans le domaine de l’expertise en automobile et activités associées, il est essentiel de s’informer préalablement afin de choisir son expert référent en connaissance de cause.

Toutes les prestations d’expertises ne répondent pas nécessairement aux mêmes besoins, ni au même niveau d’accompagnement. Il convient donc de comparer ce qui est comparable, notamment au regard des compétences mobilisées, de la nature et de la précision des diligences proposées, de la disponibilité du professionnel, de son indépendance et, plus généralement, de l’efficience recherchée au regard du coût de la prestation.

Une attention particulière doit également être portée aux prestations proposées sous forme de forfaits. Au-delà du tarif annoncé, il est important de connaître précisément et par écrit la nature des diligences prévues, leur étendue et les modalités d’intervention du professionnel.

Le choix d’une expertise doit ainsi être fondé autant sur son contenu et sa pertinence que sur son coût final.

Selon la nature du dossier, les responsabilités établies et le cadre juridique applicable, les frais et honoraires engagés pour une expertise peuvent, dans certaines situations, être réclamés à la partie responsable. Chaque dossier doit toutefois être apprécié au regard de ses circonstances propres et son contexte.

Je reste naturellement à votre écoute pour toute demande de renseignement et/ou de contact. Vous pouvez donc me contacter par courriel, notamment au moyen du formulaire de contact disponible sur le présent site, sous réserve de la compatibilité de la demande avec les interventions professionnelles que je propose au regard de mes obligations professionnelles.

Modalités d’intervention :

Le Cabinet Aleuthera Expertise Automobile n’intervient qu’après réception et validation contractuelle d’un Devis / Lettre de mission personnalisée, nominative, dûment complétée et signée, ainsi qu’après réception de l’acompte prévu lorsque celui-ci est applicable.

Ce cadre contractuel permet de définir clairement la mission confiée, son périmètre, les diligences prévues ainsi que les conditions financières de l’intervention, dans l’intérêt réciproque des parties.

Les conditions générales de vente du Cabinet complètent ces dispositions et précisent les modalités applicables aux prestations proposées.

Restant à votre écoute,

Bien cordialement,

Philippe AUDRAS.

Post-scriptum :

Il semble nécessaire, voire incontournable, de s’opposer pleinement à toute forme de « nihilisme expertal » , celui qui consisterait à renoncer, par facilité ou par résignation, à rechercher les faits, les causes, les responsabilités et les éléments techniquement vérifiables d’un dossier.

L’expertise n’a de sens que si elle demeure fondée sur l’analyse, la contradiction, l’indépendance et la recherche de la réalité technique.

Cette exigence fait écho, à sa manière, aux réflexions philosophiques de Friedrich Nietzsche et d’Albert Camus autour de la question du nihilisme — sans prétendre naturellement réduire leurs pensées respectives à une même conception.

Autrement dit, expertiser c’est précisement refuser de conclure à rien lorsqu’il reste quelquechose à rechercher, à comprendre ou à démontrer. Refuser le nihilisme expertal, c’est refuser de considérer qu’un dossier est sans réponse avant d’avoir réellement recherché, analysé et confronté les faits. Indépendance, contradiction, méthode, recherche de la vérité technique et refus des conclusions de facilité.

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Philippe AUDRAS : Expert en Automobile Indépendant – Diplômé en 2002 et Agréé d’Etat n°003045 – Inscrit sur la Liste Nationale Officielle des Experts en Automobile près du Ministère de l’Intérieur et des Transports – Ancien Expert de justice près la Cour d’Appel de Bordeaux – Double habilitations véhicules électriques (BCL – B2XL) , Motoriste naval / traditionnel – Spécialisé Véhicule de Collection Yungtimer / Oldtimer et tous Litiges particuliers / professionnels.

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Informations importantes à lire AVANT d’utiliser le Formulaire de Contact :

IMPORTANT – Conditions Générales de Vente (CGV)

Les informations ci-dessous ont pour objectif de répondre à vos premières questions et de vous permettre d’identifier les domaines d’interventions, les exclusions et le processus préalable à toute mission d’expertise.

1. Spécialités :

Le Cabinet Aleuthera Expertise Automobile et Dérivés intervient notamment dans les domaines suivants :

  • Estimation et étude des valeurs de remplacement de véhicules automobiles, y compris les véhicules anciens et de collection (VRADE, Oldtimers, Youngtimers) ;
  • Contre-expertises et expertises contradictoires amiables ;
  • Assistance technique et expertale lors de réunions contradictoires ;
  • Conseil et Assistance technique dans le cadre de procédures judiciaires, notamment lors des opérations d’expertise d’« accédits » ;
  • Recours directs de droit commun pour toutes les victimes (Cf. Loi BADINTER n°85-677 de juillet 84).

2. Exclusion de certaines procédures administratives :

Le Cabinet Aleuthera Expertise n’intervient pas dans les procédures préfectorales visant à lever une opposition à la circulation d’un véhicule classé par les procédures VE, VEI, VGA ou VGE.

Pour ce type de démarche, nous vous invitons à vous rapprocher du SEAI – Syndicat des Experts Automobiles Indépendants.


3. Première demande de contact : première information offerte :

Votre première demande de contact, effectuée via le formulaire du présent site, peut donner lieu à une première consultation sommaire offerte, limitée à une demi-heure.

Cette première prise de contact est exclusivement destinée à répondre à une demande de précision ou d’information générale, notamment lorsque l’information recherchée ne figure pas déjà dans les ressources et articles accessibles librement sur notre site.

La réponse est prioritairement effectuée par courriel, avec éventuellement un bref échange téléphonique, selon l’appréciation de l’Expert.

Cette première consultation gratuite ne constitue pas une étude personnalisée du dossier, ni une expertise, ni un avis technique approfondi.


4. Consultation personnalisée : acompte préalable de 60 € :

Toute demande d’intervention comme : une analyse personnalisée d’un dossier, un conseil spécifique avec étude préallable, une pré-étude de faisabilité avec examen de pièces ou documents particuliers, nécessitent d’abord le règlement préalable d’un acompte de 60 €, sans engagement contractuel de votre part, pour vous adresser préallablement un Devis / Lettre de mission personnalisé(e) en ce sens qui restera à nous retourner d’ûment complété et validé par l’acompte qui y figure.

Cette première consultation personnalisée comprend notamment :

  • les premiers échanges de courriels avec l’Expert et, selon son appréciation, une communication téléphonique si nécessaire ;
  • l’examen des premières informations communiquées ;
  • la réception et l’examen des premières copies de documents utiles à l’élaboration d’un Devis / Lettre de mission personnalisé(e) ;
  • les potentiels premiers conseils et observations sommaires ;
  • une première appréciation de la nature précise, du contexte, de la pertinence et de la faisabilité de votre demande ;
  • et, lorsque cela est pertinent, l’établissement et l’envoi ultérieur d’un Devis / lettre de mission personnalisé(e) sans engagement.

Les premiers échanges se font exclusivement par courriels / mails ou par voie postale. Aucun échange n’est effectué par SMS.

Modalités de règlement :

Le règlement des 60 € s’effectue par virement bancaire, Paypal, ou via une demande écrite de notre RIB, effectuée par courriel ou via le formulaire de contact du présent site.

Cet acompte de 60 € constitue un avoir potentiellement déductible du montant estimé de la mission en cas d’acceptation et de validation ultérieure du Devis / lettre de mission personnalisé(e), conformément aux C.G.V.


5. Devis / lettre de mission personnalisé(e) :

Après réception du règlement de 60 € et, le cas échéant, sur demande écrite du client, l’Expert peut établir un Devis / lettre de mission personnalisé(e) correspondant à la nature précise de l’intervention envisagée.

Son établissement peut nécessiter la transmission préalable de différentes informations administratives et techniques, notamment :

  • coordonnées complètes et numéro de téléphone du demandeur ;
  • carte grise du véhicule conserné;
  • derniers procès-verbaux de contrôles techniques ;
  • courriers ou LRAR échangés / reçus ;
  • rapports d’expertise établis par des tiers Experts ;
  • convocation à une réunion d’expertise contradictoire (LRAR) ;
  • et, plus généralement, tout document utile à l’appréciation de la demande suffisant pour rédiger un Devis / lettre de mission personnalisé(e).

Le devis / lettre de mission personnalisé(e) précise notamment la nature et l’étendue de la mission, ses modalités d’intervention(s), les éventuelles options, les frais et honoraires correspondants, ainsi que les conditions de règlement des frais et honoraires.

Il est établi par écrit afin de permettre aux deux parties de disposer d’un cadre clair, précis et juridiquement sécurisé, conformément aux C.G.V. et aux dispositions légales applicables.

Quand la mission devient-elle contractuelle ?

La simple émission d’un Devis / lettre de mission ne déclenche pas la mission d’expertise.

La mission est validée lorsque le document a été dûment complété et signé, retourné au Cabinet Aleuthera Expertise, et accompagné du premier acompte indiqué au bas du tableau de la Lettre de mission.

L’ensemble constitue alors le cadre contractuel de la prestation de service, conformément aux C.G.V.


6. Cas particulier – Spécimen de devis n° 2 :

Une exception s’applique préalablement au déclenchement de la consultation personnalisée.

Pour toute demande correspondant au spécimen de Devis n° 2 – Assistance technique expertale à une réunion contradictoire (amiable ou judiciaire) organisée par un tiers Expert, il est indispensable de nous communiquer dès votre premier contact la date et l’heure inscrites sur votre convocation de la réunion organisée par un tiers Expert.

Cette information nous permet de vérifier préalablement nos disponibilités calendaires, avant tout engagement dans une consultation personnalisée.


7. Déroulement synthétique du processus :

Étape 1 – Premier contact :

Vous nous adressez votre demande d’information complémentaire via le formulaire de contact du présent site.

Une première réponse d’information générale peut être apportée gratuitement par échanges, dans la limite d’une demi-heure, principalement par 1 à 2 courriels.

Étape 2 – Consultation personnalisée :

Si votre demande nécessite une analyse spécifique ou une pré-étude de votre dossier, vous pouvez solliciter une consultation personnalisée de 60 €, sans engagement contractuel.

Après règlement, l’Expert M. Philippe AUDRAS procède à une première analyse sommaire de votre demande et de sa faisabilité contextuelle.

Étape 3 – Devis / lettre de mission personnalisée :

Lorsque la demande le justifie, et après réception des informations nécessaires, un devis / lettre de mission personnalisé(e) peut être établi et transmis.

L’acompte initial de 60 € peut alors être déduit sous forme d’avoir, conformément aux C.G.V., en cas d’acceptation et validation de la Lettre de mission personnalisée.

Étape 4 – Validation et déclenchement de la mission :

Pour déclencher effectivement la mission d’expertise souhaitée, le Devis / lettre de mission doit être accepté, complété et signé (manuscrit), puis retourné au Cabinet Aleuthera Expertise avec le premier acompte indiqué dans la Lettre de mission personnalisée.

Cette validation permet alors d’engager l’étude approfondie du dossier et, selon la mission retenue, les opérations d’expertise correspondantes.


8. Consultez préalablement les 8 spécimens de devis types :

Avant toute demande, nous vous recommandons de consulter le bordereau présentant 8 spécimens de Devis / lettres de mission types, issus d’exemples réels.

Ces exemples vous permetteront d’apprécier une première estimation du coût et de la nature de l’intervention recherchée.

Les frais et honoraires définitifs peuvent notamment varier selon :

  • le lieu d’intervention ;
  • les déplacements nécessaires ;
  • la durée et le nombre de réunions contradictoires ;
  • les options retenues sur le Devis / lettre de mission personnalisé(e) ;
  • les investigations ou examens complémentaires nécessaires à l’issue des réunions contradictoires ;
  • et les potentielles particularités propres à votre dossier.

La mission réellement applicable sera toujours celle définie dans le Devis / lettre de mission personnalisé(e) accepté(e) par les deux parties.

Dans de nombreux dossiers automobiles, une inspection du soubassement du véhicule sur pont élévateur peut être nécessaire, idéalement chez votre réparateur ou dans un Centre de Contrôle Technique avec leur accord écrit (courriel). Dans certaines situations particulières, notamment celles correspondant aux spécimens de devis n° 6 , 7 ou 8, une inspection (VRADE uniquement) à domicile peut également être envisagée.


9. Ressources gratuites disponibles sur le site :

Afin de vous permettre de mieux préparer votre démarche, de nombreux articles, exemples de courriers, lettres, rapports et procédures types, issus de situations réelles, sont accessibles librement sur le site Aleuthera Expertise, notamment via son Sommaire.

Nous vous invitons à les consulter, avant toute demande personnalisée, afin de mieux visionner les différentes possibilités d’interventions expertales, et d’anticiper, lorsque cela est nécessaire, sur les déroulements des opérations d’expertises techniques contradictoires.


10. Règles de communication :

Pour assurer un suivi clair et conserver une traçabilité des échanges :

Les communications relatives aux dossiers sont effectuées exclusivement par courriels, mails ou par courrier postal.

Les SMS ne sont pas utilisés pour les échanges de fond ou la transmission de documents. Ils peuvent uniquement servir, le cas échéant, à confirmer ponctuellement une information déjà transmise par courriel.

Merci de votre compréhension.

Bien Cordialement.

Ph. AUDRAS.

 

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SOMMAIRE

Philippe AUDRAS : Expert en Automobile Indépendant – Diplômé en 2002 et Agréé d’Etat n°003045 – Inscrit sur la Liste Nationale des Experts en Automobile près du Ministère de l’Intérieur et des Transports – Ancien Expert de justice près la Cour d’Appel de Bordeaux – Double habilitations véhicules électriques (BCL – B2XL) et Motoriste naval / traditionnel – Spécialisé Véhicule de Collection Yungtimer / Oldtimer et tous Litiges particuliers / professionnels.

Liste des natures d’Interventions Expertales, Convention de règlement des Frais et Honoraires, C.G.V.

 

Préambule :

Attention : Avant toute demande de devis personnalisé via une première consultation, il est nécessaire de prendre connaissance, via ce lien, des informations importantes et majeures qui pourront d’ors et déjà répondre à vos premières questions. Merci.

La première consultation, d’un coût de 60 euros, comprend : les 1er échanges de courriels, communication téléphonique, conseils, réception des premières pièces nécessaires à l’établissement et l’envoi potentiel de votre Devis-lettre de mission personnalisée.

Dès réception de la lettre de mission dûment remplie et signée par vos soins (manuscrit), accompagnée du règlement de l’acompte indiqué, validant la mission (C.G.V.), et permettant ainsi d’ouvrir et préparer votre dossier avant tout intervention du Cabinet Aleuthera Expertise Automobile.

Philippe AUDRAS.



Frais & Honoraires indicatifs du Cabinet Aleuthera Expertise en Automobile – (article R.326-1 et suivants du Code de la Route).

Rappels : Tout assistance expertale, conseil et production de tout rapport d’expertise (contradictoire), via sa facture ou Note de frais et d’honoraire acquittée remise, sont potentiellement et légitimement opposables à tout tiers reconnu responsable (particuliers, professionnels, compagnies d’assurances, etc…) – conformément aux articles L.326-3 et suivants du Code de la Route, ainsi qu’au titre des préjudices annexes au regard du Code Civil (art. 1240).

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1/. CONSEIL ET ASSISTANCE AVANT ACHAT DE TOUT VEHICULE* :

Tout véhicule terrestre, thermique, électrique ou hybride
Inspection minutieuse du véhicule sur pont élévateur
avec ou sans délivrance d’un rapport écrit ou Note de Synthèse par courriel.

Voir l’exemple de devis/Lettre de mission N°1.

Frais et Honoraires en Euros / Heure, sur Devis / lettre de mission* : 130 /heure.



2/. Estimation / Cotation / Expertise de Tout Véhicule et de Collection (Yungtimer Oldtimer) – Valeur de Remplacement Agréée à Dire d’Expert (VADE/VRADE)* :

Véhicule terrestre, thermique, électrique ou hybride.
Deux modèles types de Rapport descriptif détaillé et enrichi de photos, légendes et constats.
Expertise du véhicule au sol et potentiellement sur pont élévateur avec ou sans essai.

Voir les exemples de devis/Lettre de mission N°6 ,7 et 8.

Frais et Honoraires en Euros / Heure sur Devis / lettre de mission* : 130 /h.

Retrouvez de nombreux autres exemples de photos de véhicules, liées à nos interventions d’Expertises et de Cotations VADE/VRADE, sur : « Facebook » et/ou « Les Pages Jaunes« .



3/. EXPERTISE DOMMAGE AU VEHICULE (contradictoire) * :

Dommages Matériels, Bris de pièce / machine, Incendie, etc …
Analyse morphologique et macrographique des cassures, en sus selon barème horaire.
Procédure de Recours Direct de Droit Commun.

Voir les exemples de devis/Lettre de mission N°2 , 3, et 5.

Frais & Honoraires d’expertises opposables/remboursables au titre de vos préjudices annexes (1240 du Code Civil).

Frais et Honoraires en Euros / Heure sur Devis / lettre de mission* : 130 /h.



4/. ASSISTANCE CONSEIL EXPERTISE LITIGE CONTRADICTOIRE AMIABLE OU JUDICIAIRE (aux Véhicules)* :

Litiges : Expertise contradictoire, Contre et Tierce Expertise, Arbitrage, Protocole de nomination d’un Tiers Expert.
Assistance technique et juridique (sommaire) à expertise amiable contradictoire ou judiciaire. Convocation/invitation des parties, recherche de responsabilité potentielle (PJ / RCP), Malfaçon, Non Façon, Vice Caché, Défaut de Conformité, Obligation d’information de moyen ET de résultat. (Maîtres d’œuvres et d’ouvrages, soit : Réparateur, assureurs et Experts en automobile … surtout depuis l’arrêté du 09 juin 2022 émanent de la Cour de Cassation de Montpelier, 1ère Chambre Civile, dans son arrêt n°20-14.550 en page 5/17 « Motivation, Réponse de la Cour »).
Assistance, Consultation, Étude, Analyse de Rapport d’expertise tiers, Complément d’Expertise, Sapiteur (amiable et/ou judiciaire).

Voir les exemples de devis/Lettre de mission N° 2, 3 et 5.

Frais & Honoraires d’expertises opposables/remboursables au titre de vos préjudices annexes (1240 du Code Civil).

Frais et Honoraires en Euros / Heure sur Devis / lettre de mission* : 130 €/h.



* : Déplacement et complément d’expertise en sus par mission :

– Frais de déplacement kilométrique : 1,00 €/km
– Honoraire en déplacement, valable pour tout type d’expertise : 30 €/Heure

 



IMPORTANT (C.G.V.) : Conditions Générales de Vente des prestations et services du Cabinet Aleuthera Expertise en Automobile et dérivés :

Pour valider contractuellement toute mission d’expertise, il est nécessaire et indispensable de nous retourner préalablement tout Devis/Lettre de mission personnalisée*, dûment complétée par vos soins : Nom, Prénom et Signature, manuscrits (non numérique) en recopiant la mention « Lu et approuvé, Bon pour accord« , et accompagné simultanément de l’acompte provisionnel de frais et honoraires indiqué sur la dite Lettre de mission, par virement bancaire via le RIB-IBAN y figurant, ou par chèque bancaire à l’ordre de Monsieur « Philippe AUDRAS » (sous réserve du délais d’encaissement).

Possibilité de régler en deux fois l’acompte indiqué sur le Devis Lettre de mission personnalisée* : 50% accompagnant impérativement la lettre de mission dûment remplie et signée, et les 50% complémentaires restant sont à régler au plus tard deux jours précédents le Rendez-Vous fixé de la visite/inspection du (des) véhicule(s), pour valider toute nature de mission d’expertise.

A défaut de réception de l’ensemble des deux points contractuels fondamentaux sus nommés, la demande de mission ne sera pas validée, puis caduque (classée sans suite) à l’expiration du délais de validité figurant sur ledit devis.

Ce qui précède fonde les conditions générales de ventes et nécessaire pour ou avant toute intervention du Cabinet Aleuthera Expertise Automobile et dérivés.

Le gérant, Philippe AUDRAS.

* Devis / Lettre de mission* estimatif et personnalisée est modifiable à tout moment en fonction des besoins / évolution(s) potentielle(s) et substantielle(s) au cours de la mission, au regard des frais d’interventions et du temps passé complémentaires. Sous toutes réserves : d’usage, de forme et de fond.

* L’envoi de toutes conclusions, quelle qu’en soit la nature (Etude, Rapport et ou Note de Synthèse), est subordonné par la réception du solde des frais et honoraires indiqué et souscrit contractuellement*, contre remise d’une facture acquittée correspondante.

* Payement comptant à réception pour valider contractuellement tout Devis-Lettre de mission*. Aucun escompte ne sera accordé pour paiement anticipé. Tout retard de règlement supérieur à trente jours rend de plein droit exigibles des pénalités de retard dont le taux d’intérêt est égal au taux directeur semestriel  de la banque centrale européenne majoré de 10 points, ainsi que vis-à-vis du débiteur professionnel, une indemnité forfaitaire pour frais de recouvrement d’un  montant de 40 euros (conformément aux dispositions des articles L.441-5 et L.441-10 du Code de Commerce).  Lorsque les frais de recouvrement sont supérieurs à ce montant, le créancier peut demander une indemnisation complémentaire, sur justification. Le règlement des honoraires est accepté par chèque, en numéraire ou par virement bancaire via notre RIB-IBAN rappelé dans toute lettre de mission personnalisée.



Informations complémentaires et rappels juridiques fondamentaux :

Sont à votre disposition dans ce site 8 Exemples ou spécimens de « Devis-Lettres de missions », selon la nature de l’expertise recherchée avec convention de règlement des Frais et Honoraires, ainsi que des articles précis comprenant des exemples de rapports d’expertises et des échanges factuels entre les parties concernées.

Le Cabinet Aleuthera Expertise en Automobile et Dérivés intervient dans : Tout Litige, Mécanique traditionnelle, navale, propulsion électrique, Expert Auto à Bordeaux, Étude, Conseil, Assistance, Recours direct, Expertise dommage collision, Valeur Agréée à Dire d’Expert VADE / VRADE, Cotation estimation Véhicule de Collection, Youngtimer, Oldtimer, Litiges contentieux : Contre et Tierce expertise, Arbitrage, Malfaçon, Non façon, Vice caché, Défaut de conformité, Obligations de résultats, Assistance Technique avant Achat, Expertise Contradictoire Amiable ou Judiciaire.

Nota Bene : Tout examen de véhicule (ou dérivés) réalisé uniquement au sol et / ou sur pont élévateur, avec ou sans essai routier, a pour but de déterminer une Valeur Agréée estimée à Dire d’Expert (VADE – VRADE), au regard des informations et copies de documents communiqués et recueillis, et ne saurait entraîner la responsabilité de l’Expert en cas de révélation ultérieure de vice caché et/ou des amplitudes/fluctuations des transactions des marchés, pour tout type de véhicule, dans l’état présenté au jour de l’inspection et ou expertise dudit véhicule. Pas de contrôle mécanique autre que visuellement accessible sans démontage, ni essai ou sondage à caractère destructif. Sous toutes réserves : d’usage, de forme et de fond. Tout rapport d’expertise et ou d’estimation de valeur/cotation de véhicule est établi sur les constatations faites au jour de son inspection. Le rapport d’expertise et ou de cotation produit ne peut en aucun cas servir de caution, vente ou transaction (Art.L.326-6 du C.R.). Le Cabinet Aleuthera Expertise en automobile et dérivés décline toute obligation de diligence et de responsabilité envers tous tiers et/ou non destinataire direct indiqué sur le rapport d’expertise et ou d’estimatif/cotation, au regard des articles du Code de la Route régissant la profession d’Expert en Automobile. (L & R.326-327-1 et suivants).

Rappels : Selon les dispositions des articles R.321-1 à R.321-25 du Code de la Route, notamment en son article R.321-16, toute modification apportée à un véhicule, quelle qu’en soit la nature, doit faire l’objet d’une réception homologation par type via son propriétaire auprès d’un service d’Etat ou du constructeur concerné, afin qu’il puisse circuler légalement sur voies publiques ouverte à la circulation routière.

 Philippe AUDRAS.

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Philippe AUDRAS : Expert en Automobile Indépendant – Diplômé en 2002 et Agréé d’Etat n°003045 – Inscrit sur la Liste Nationale des Experts en Automobile près du Ministère de l’Intérieur et des Transports – Ancien Expert de justice près la Cour d’Appel de Bordeaux – Double habilitations véhicules électriques (BCL – B2XL) et Motoriste naval / traditionnel – Spécialisé Véhicule de Collection Yungtimer / Oldtimer et tous Litiges particuliers / professionnels.

8 Exemples de Spécimens de « Devis-Lettres de missions » types estimatifs, selon la nature de l’expertise recherchée, Convention et mode de règlement des Frais et Honoraires (C.G.V.).

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Conformément à l’article R.326-1 du Code de la Route qui stipule :

« L’expert en automobile doit indiquer à la personne qui envisage de faire appel à lui le prix de sa prestation. L’expert ne peut se substituer au propriétaire du véhicule que s’il en a reçu mandat écrit. » (Avec mention claire / explicite et écrite de mandat / mission).

Ils sont librement consultables dans le bordereau détaillé ci-dessous.

Et en fin de cet article y figurent des Informations importantes concernant : le Rapport d’expertise, la première réunion d’expertise contradictoire et la Note de frais et d’honoraires.

⚠️ Important — Établissement des honoraires :

Aucun devis, montant de frais ou d’honoraires ne peut être communiqué oralement, sans une analyse préalable de la nature précise de votre demande.

L’établissement d’un Devis-lettre de mission personnalisé nécessite la transmission préalable de vos premiers éléments factuels et documents utiles à une première appréciation de votre dossier. Cette pré-étude permet de définir précisément la nature, l’étendue, les modalités et le coût estimé de la mission envisagée.

Le Devis-lettre de mission personnalisé est établi par écrit, de manière claire, détaillée et transparente. Son acceptation et sa validation, accompagnées du règlement du premier acompte indiqué, constituent un accord contractuel entre les parties, conformément aux C.G.V.

Consultation personnalisée préalable :

Pour toute demande particulière nécessitant une analyse spécifique et/ou un Devis-lettre de mission personnalisé, une consultation personnalisée préalable de 60 € est requise, sans engagement contractuel de votre part.

Cette consultation personnalisée peut donner lieu, selon la nature et la faisabilité de votre demande, à l’établissement d’un Devis-lettre de mission personnalisé.

Ce montant de 60 € sera déduit sous forme d’avoir du montant total estimé de la mission demandée uniquement en cas d’acceptation et de validation de la Lettre de mission correspondante, conformément aux C.G.V.

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Bordereau des 8 exemples de Devis-lettres de missions détaillés types :

Astuce de consultation : Consultez plus confortablement et précisément ces 8 exemples de spécimens de Devis types en un clic droit sur le document pour le zoomer, l’agrandir ou l’imprimer directement depuis votre navigateur .


  • Devis n°1 — Assistance, conseil avant achat d’un véhicule et de collection « en live », Inspection visuelle minucieuse du véhicule sur pont élévateur et au sol en présence du potentiel futur acquereur et du vendeur, possiblement dans un centre de contrôle technique ou un professionnel de l’automobile.

Exemple de tarif : voir le spécimen de Devis-lettre de mission type via ce lien.


  • Devis n°2 — Assistance conseil technique à réunion d’expertise contradictoire amiable ou judiciaire suite à la réception d’une Lettre de convocation ou invitation à une réunion d’expertise amiable contradictoire ou judiciaire, organisée par un tiers Expert. Cette prestation concerne notamment les situations de mise en cause ou de recherche de responsabilité en lien avec un désordre technique avéré, pour : avarie mécanique, défaut de conformité, vice caché, malfaçon, non-façon, obligation de résultat ou en responsabilité civile professionnelle (RCP-PJ).

Exemple de tarif : voir le spécimen de Devis-lettre de mission type via ce lien.


  • Devis n°3Expertise Dommage-Collision pour toute victime de dommages matériels subis avec tiers identifié, dans le cadre d’un légitime recours direct de droit commun. Cette procédure peut ou devrait être utilisée par toute victime non responsable de ses dommages matériels, afin de les opposer contradictoirement au tiers reconnu responsable et/ou à son assureur (sur constat amiable). Les frais et honoraires d’expertise sont aussi opposables au titre des préjudices annexes. Voir notre article détaillé ici .

Exemple de tarif : voir le spécimen de Devis-lettre de mission type via ce lien.


  • Devis n°4 et 4bis — Note de Synthèse ou Note d’Information technique pour assistance conseil lors d’instruction technique Judiciaire (Analyse / synthèse sur pré-rapport judiciaire). Étude, conseil, analyse et observations techniques sur d’éventuels désordres ou anomalies relevés lors d’un accédit ou mentionnés dans un pré-rapport d’expertise judiciaire. Cette Note peut notamment être annexée à un Dire d’avocat post accédit.

Exemple de tarif : voir les détails ci-dessous ou via ce lien.


  • Devis n°5 et 5bis — Tous Litiges : Expertise et Contre-expertise amiable contradictoire. Organisation et mise en place d’une ou plusieurs réunions d’expertise amiable contradictoire (le n°5), ou d’une contre-expertise contradictoire (le n°5bis). Cette prestation peut inclure une recherche de responsabilité et la mise en cause potentielle d’un ou plusieurs tiers professionnels et/ou particuliers, notamment en cas de : vice caché, malfaçon, non-façon, défaut de conformité, obligation de résultat, réparation non pérenne ou désaccord avec les conclusions d’un rapport d’expertise contradictoire ou pas.

2 exemples de tarifs : voir les 2 spécimens de Devis-lettres de missions types via ce lien.


  • Devis n°6Estimation Agréée de la valeur VRADE simplifiée de tout véhicule y compris de collection (Oldtimer / Youngtimer). Cette formule est adaptée notamment pour un contrat d’assurance, afin de fixer ponctuellement la valeur d’un véhicule afin de protéger son investissement/bien en cas de perte totale (vol, disparition, incendie…). Elle reste toutefois insuffisante pour une vente ou une mutation de propriété. (Voir à ce sujet les Devis n°7 et n°8).

Exemple de tarif : voir les détails ci-dessous ou via ce lien , et un exemple de document d’estimation VRADE simplifié via ce lien.


  • Devis n°7 — Rapport descriptif simplifié avec estimation Agréée de la valeur VRADE de tout véhicule y compris de collection (Oldtimer / Youngtimer). Plus exhaustif que le Devis n°6, ce rapport descriptif permet de mieux présenter le véhicule et sa valeur pour un contrat d’assurance. Il reste néanmoins moins insuffisant au regard d’une expertise aprofondie et détaillée destinée à une vente ou une mutation de propriété proposé par le Devis n°8.

Exemple de tarif : voir les détails ci-dessous ou via ce lien et un exemple de rapport VRADE simplifié via ce lien.


  • Devis n°8 — Rapport d’Expertise approfondie et détaillé avec estimation de la valeur Agréée VRADE de tout véhicule et de collection (Oldtimer / Youngtimer). Inspection complète du véhicule au sol et du soubassement sur pont élévateur chez un professionnel ou un centre de contrôle technique équipé, avec potentiel essai routier. Cette formule est particulièrement adaptée dans le cadre d’une vente ou d’une mutation de propriété.

Exemple de tarif : voir les détails ci-dessous ou via ce lien


⚠️ Attention — Rappel important :

Avant toute démarche, je vous recommande de prendre connaissance des articles et informations dédiés disponibles librement sur ce site via le Sommaire.

Il est justement essentiel de bien distinguer, dès l’origine de votre démarche / recherche, une intervention « sur mesure » d’une prestation de « prêt-à-porter »

Ce choix initial peut être déterminant pour adapter le niveau de conseil et d’intervention nécessaires à votre situation, comme dans la préparation des opérations d’expertises, des instructions techniques et juridiques, les mesures conservatoires et constatations contradictoires …


 







Informations importantes concernant le rapport d’expertise, la première réunion d’expertise contradictoire et la note de frais et d’honoraires

Les 8 spécimens de devis-lettres de mission types présentés sont donnés à titre informatif et non exhaustif. Ils sont susceptibles d’évoluer selon la nature, la durée, la complexité et le lieu de l’intervention expertale recherchée.

Pour certains d’entre eux (n° 1, 2, 3 et 5), il est indiqué : « En option : Note de Synthèse technique et/ou Rapport d’expertise ».

Cette mention signifie que ces prestations complémentaires peuvent être envisagées en supplément, si elles s’avèrent nécessaires au regard des décisions et choix arrêtés à l’issue des premiers échanges et constats techniques contradictoires entre les parties présentes et/ou représentées par leurs conseils, notamment à l’issue de la première réunion d’expertise contradictoire amiable ou judiciaire, selon le cadre de la mission.

Une ou plusieurs autres réunions d’expertise contradictoire peuvent également s’avérer nécessaires afin de poursuivre les investigations techniques, déterminer avec davantage de précision l’origine des désordres, objet du litige et examiner les responsabilités techniques susceptibles d’être engagées.

Le Procès-Verbal de constatations techniques contradictoires :

Dans le cadre d’une réunion d’expertise amiable contradictoire, l’Expert organisateur établi un procès-verbal de constatations techniques contradictoires, relatant de manière claire, factuelle et objective les constatations effectuées lors de la réunion.

Ce procès-verbal a vocation à retranscrire les constatations techniques contradictoires effectuées en présence et/ou en représentation des parties, sans interprétation ni conclusion définitive sur les responsabilités, sauf accord express des parties dans le cadre approprié.

Lorsque les parties parviennent à un accord amiable, celui-ci peut, selon les circonstances et les conditions de sa formalisation, être mentionné dans le procès-verbal ou faire l’objet d’un document transactionnel distinct.

Les constatations contradictoires ainsi établies constituent des éléments susceptibles d’être produits et discutés dans le cadre de la résolution du litige, sous réserve de leur portée juridique appréciée au regard des circonstances et du droit applicable.

– Une mission susceptible d’évoluer après la première réunion :

Ainsi, certains devis-lettres de missions sont volontairement évolutifs, notamment à l’issue de la première réunion d’expertise contradictoire.

En effet, la nécessité d’établir une Note de synthèse technique ou un Rapport d’expertise dépend notamment des constatations effectuées, des positions respectives des parties, des investigations restant à réaliser et de la poursuite éventuelle du différent.

Lorsque les parties parviennent à une solution amiable suffisamment établie et qu’aucune analyse technique complémentaire n’est nécessaire, l’établissement d’un rapport d’expertise complet peut ne pas être utile. Le procès-verbal factuel des constatations contradictoires peut alors constituer, selon le contexte, l’un des éléments permettant de formaliser les échanges et la résolution amiable du litige.

Cette approche permet également d’éviter d’engager inutilement des frais et honoraires complémentaires lorsque ceux-ci ne sont plus justifiés par la poursuite des investigations ou du différent.

Frais et honoraires d’expertise :

Les frais et honoraires d’expertise, lorsqu’ils sont engagés dans le cadre de la recherche de l’origine des désordres et de leur imputabilité, peuvent constituer des frais accessoires ou des préjudices annexes dont la prise en charge peut être sollicitée auprès de la partie reconnue responsable, selon le cadre juridique applicable et sous réserve de l’appréciation du juge ou de l’accord amiable intervenu entre les parties.

Il peut en être de même, selon les circonstances, pour certains frais consécutifs au sinistre ou au litige, tels que notamment les frais de remorquage, de location d’un véhicule de remplacement, de privation ou défaut de jouissance, les frais d’avocat, de sapiteurs ou autres frais techniquement justifiés (ex. Analyses de fluides en laboratoire spécialisé …).

La prise en charge de ces frais n’est toutefois pas automatique : elle dépend notamment de leur nécessité, de leur justification, du lien avec le dommage et du fondement juridique ou contractuel permettant d’en demander le remboursement.

– Contact :

Je reste à votre écoute et réponds par courriel à toute demande de contact correspondant à mes interventions professionnelles préalablement définies.

Toute demande peut m’être adressée via le Formulaire de Contact du présent site ou par courriel (pas par SMS) afin d’étudier la nature de l’intervention expertale recherchée et les modalités de la mission à envisager.

Bien Cordialement.

Philippe AUDRAS.


 

34 Avis et témoignages clients / Cursus de votre conseiller ou « Expert Référent » depuis plus de 20 ans :

Votre avis est important :

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Informez d’autres particuliers et/ou professionnels sur les sites suivants :

Google et/ou Les Pages Jaunes

Ou bien, merci de m’indiquer votre avis et suggestions par retour de courriel, via le « Formulaire de Contact » de ce site, suite à mes interventions professionnelles indépendantes dans la mission que vous m’avez confié, ou suite à vos questions qui y ont trouvé réponses ici.

 

34 Avis et Témoignages clients :

(Source : Sites : Ets sur Google Pro, Les Pages Jaunes et par retour de courriels)


  • Le 18/06/2026 : « Mission : Inspection/expertise d’un véhicule de collection yungtimer en fin de travaux de restauration intégrale, pour la production d’un rapport d’estimation et de cotation VADE à destination de son assureur, pour se protéger en cas de perte totale dudit véhicule … ». Message :

« Expertise automobile effectuée par Mr Audras.
Professionnalisme, minutie, rapidité d’intervention au garage et pour l’établissement de son rapport.
Le site internet est bien complet.
Personne sérieuse, je recommande. » Mme Christine T.

Ma réponse et le contexte de cet avis/témoignage est à consulter directement sur le site de mon Etablissement Google Pro en un clic sur : ce lien .


  • Le 08/06/2026 : Mission : « Contre expertise contradictoire » suite à désaccord sur une valeur de remplacement proposé par l’expert missionné par l’assureur de la victime un préjudice matériel conséquent, Victime et collectionneur de Yungtimer, obtention d’une révision à la hausse de +30% de la VRADE ». Message :

« J’ai fait appel à M. Audras dans le cadre d’une expertise contradictoire suite à mon accident survenu au mois de décembre 2025.
Dès le premier contact, j’ai apprécié son sérieux, sa disponibilité et sa transparence. Il a pris le temps de m’expliquer chaque étape de la procédure et m’a conseillé sur les éléments à préparer pour défendre au mieux mon dossier.
Grâce à son professionnalisme, à sa connaissance du marché des véhicules de collection et à son implication, nous avons obtenu un accord très satisfaisant lors de l’expertise contradictoire. Son travail a permis de faire reconnaître la véritable valeur de mon véhicule.
Je recommande vivement M. Audras à toute personne confrontée à un litige d’expertise ou souhaitant être accompagnée dans la défense de ses intérêts. Un expert compétent, rigoureux et humain, ce qui devient rare de nos jours.Sans son intervention, l’indemnisation obtenue aurait très probablement été bien inférieure.
Encore merci pour votre accompagnement et votre efficacité. » M. Quentin D.

Ma réponse et le contexte précis de cet avis/témoignage est à consulter directement sur le site de mon Etablissement Google Pro en un clic sur : ce lien .


  • Le 19/05/2026 : « Mise en place d’une réunion d’expertise contradictoire suite à la survenance d’une avarie moteur majeure, qui s’est déclarée au sein d’un chantier naval. Recherche de responsabilité potentielle du professionnel dépositaire et intervenant technique sur ce navire … ». Message :

« Monsieur Philippe Audras est intervenu dans ce dossier avec un très haut niveau de professionnalisme. Sa parfaite maîtrise des problématiques techniques liées au domaine maritime et aux motorisations nautiques a permis d’aborder l’expertise avec rigueur et précision. Ses analyses se sont révélées particulièrement pertinentes, structurées et étayées techniquement. Au-delà de ses compétences techniques reconnues, Monsieur Audras a su conduire les échanges avec impartialité, pédagogie et calme, même dans un contexte contradictoire complexe. Son intervention a constitué un élément déterminant pour la bonne compréhension des causes du sinistre et des responsabilités techniques associées.  » M. Patrick B.

Ma réponse et le contexte précis de cet avis/témoignage est à consulter directement sur le site de mon Etablissement Google Pro en un clic sur : ce lien .


  • Le 21/04/2026 : « Conseil sur les positions à prendre dans un litige potentiel suite à la vente d’un véhicule » . Message :

« J’ai été conseillé et rassuré suite à un litige engagé par l’acheteur de mon véhicule. La distance ne m’a pas permis de pouvoir travailler avec M. AUDRAS mais je recommande quiconque serait concerné par cette situation en Aquitaine. Merci encore pour vos conseils. ». XavCax.

Ma réponse et le contexte précis de cet avis/témoignage est à consulter directement sur mon Etablissement dans le site Google Pro, en un clic sur : ce lien .


  • Le 18/03/2026 : « Contact via le formulaire de notre site. Suite avarie moteur majeure, recherche de responsabilité potentielle du constructeur … ». Message :

« Monsieur AUDRAS a été extrêmement réactif à ma demande et s’est avéré concis, pragmatique et professionnel tout au long de notre entretien téléphonique. En faisant appel à Monsieur AUDRAS, vous vous réconcilierez avec les prétendus  » site d’experts » qui n’en veulent qu’à votre portefeuille. » Nicolas G.

Ma réponse et le contexte de cet avis/témoignage est à consulter sur mon Etablissement dans le site Google Pro, en un clic sur : ce lien .


  • Le 08/02/2026 : « Assistance technique à expertise judiciaire (accédit) suite mise en cause « injustifiée » … Grippage moteur HYUNDAI Tuscon … » désordre moteur apparu environ 200 kms après une intervention de maintenance mécanique classique par un professionnel de l’automobile : Message :

« Philippe Audras est un expert automobile hors pair. Nous l’avons engagé pour une expertise judiciaire dans le cadre de la vente de mon Hyundai Tucson (moteur cassé quatre mois après la vente). Les acheteurs invoquaient un vice caché et un encrassement du moteur dû à des petits trajets. Dès le départ, il nous a donné des conseils précieux, il nous a soutenus, a participé activement à l’expertise judiciaire et a rédigé une note technique précise, très argumentée et solidement étayée, qui démontre clairement que le grippage survenu quatre mois après n’était pas de mon fait. Professionnalisme exemplaire, réactivité au top, analyses pointues. Je le recommande à 200 %. Merci infiniment Monsieur Audras. Vous avez été un pilier durant ces deux années de litige éprouvant. ». M. Vincent et Mme Isabelle M.

Ma réponse sur le site des Pages Jaunes : https://www.pagesjaunes.fr/pros/57733110


  • Le 27/01/2026 : « Assistance technique et conseil à la résolution d’un désordre matériel sur un MB GLE 350d« … Message :

« L’expert Monsieur Audras est une personne “authentique “ Il s’investit 100% dans ses démarches , n’épargnant ni sa disponibilité, ni sa pratique , ni sa totale expérience , toujours à l’essentiel, sa détermination est totale Une référence en son domaine , “ MERCI MONSIEUR L’EXPERT. André C. ».


  • Le 30/12/2025 : « Expertise pour Recours Direct de Droit Commun – légitime aux Victimes de préjudices suite à sinistre d’un véhicule en circulation avec tiers responsable identifié ... »… Message :

« En tant que consultant spécialisé, votre rubrique professionnelle est une véritable mine d’or pour ceux qui cherchent à approfondir leurs connaissances dans votre domaine. Vos analyses et conseils sont à la fois pertinents et éclairants, et témoignent d’une expertise indéniable. Chaque article est une invitation à réfléchir et à évoluer, et j’apprécie particulièrement la clarté avec laquelle vous présentez des concepts souvent complexes pour le profane. Continuez ce superbe travail, c’est inspirant et motivant. Je reviens en détails sur le litige en cours qui nous concerne. Jean Luc T. »


  • Le 24/10/2025 : « Expertise Estimation et cotation VADE d’un véhicule de collection ... »… Message :

« Très bonne approche
Très professionnel
Je recommande. Olivier R.« 


  • Le 29/07/2025 : « Expertise et cotation VADE d’un véhicule de collection ... »… Message :

« Œil aguerri, bon relationnel, un échange agréable avec M. AUDRAS lors de l’expertise de notre véhicule de collection. »

M. Antoine P.


  • Le 21/05/2025 : « Assistance à expertise amiable contradictoire, mise en cause d’un intervenant professionnel, recherche de responsabilité professionnelle ... »… Message :

« Je vous remercie encore pour votre présence et votre sérieux lors de l’expertise contradictoire de ce jour. Votre implication m’a vraiment rassuré, et je suis très satisfait de votre accompagnement... Merci encore pour votre aide précieuse, Bien cordialement, »

Mr Anthony R.


  • Le 11/07/2024 : « Contre expertise amiable contradictoire, suite suspicion erronée de fausse déclaration par un Expert d’une Compagnie d’assurance … », Message :

« J’ai sollicité monsieur Audras pour un sinistre sur mon véhicule infligé par un tiers. L’expert initial a pointé du doigts des discordances quant à la version des faits que je rapportais, ce qui a abouti à une fausse déclaration aux yeux de mon assurance. Me sachant entièrement non responsable, j’ai voulu sauver mon honneur et monsieur Audras a su déceler mon honnêteté. Suite à l’analyse des photos puis des vidéos, puis ensuite lors de la contre-expertise, il a su mettre en évidence les petits détails permettant de rétablir la vérité et faire revenir l’expert initial sur sa première évaluation. Grâce à M. Audras, j’au pu être remboursé de la réparation de mon véhicule ainsi que des frais engagés de contre-expertise. Merci pour votre écoute, votre bienveillance, votre professionnalisme et votre humilité. »

Dr Etienne F.


  • Le 16/05/2024 : « Contre expertise amiable contradictoire, suite suspicion erronée de fausse déclaration par un Expert d’une Compagnie d’assurance … », Message :

« Monsieur AUDRAS,
Tout d’abord j’accuse réception de votre facture, que je ne manquerai pas de faire parvenir à la MAIF bien entendu.
Ensuite, je tiens à vous remercier chaleureusement pour votre aide du début à la fin (dont l’issue sera, je l’espère, aussi agréable que notre expertise contradictoire du jour).
Merci pour votre passion à défendre mon dossier, à vos heures tardives à vous pencher sur mon dossier, à votre expérience et votre professionnalisme, à votre honnêteté et votre volonté de rendre ce monde plus sain, à vos anecdotes de vie toutes surprenantes et intéressantes, à votre humanité et votre sympathie. Merci aussi d’avoir su voir en moi la loyauté et l’honnêteté.
Il manque cruellement de gens comme vous sur cette planète et je suis toujours agréablement surpris de continuer à en rencontrer.
Je ne manquerai pas de laisser un commentaire positif à votre égard sur les différentes plateformes et je vous recommanderai bien entendu à mon entourage de vive voix.

Très belle soirée,
Bien à vous.
« 

Dr Etienne F.


  • Le 09/02/2024 : « Contre expertise amiable contradictoire, Malfaçons et Non façons, Obligations de Moyens et de Résultat, Règles de l’Art de la Réparation Automobile (AFNOR NFX-50210) . » Message :

« Face à une situation complexe (non respect des règles de l’art de la réparation d’un véhicule suite à sinistre grêle), face à une entreprise dont l’incapacité technique n’a d’égale que sa mauvaise foi, face à un expert d’assurance absent et invisible, M. Philippe Audras a eu cette capacité, de plus en plus rare, d’arriver à obtenir un accord entre les parties et à orienter vers une conciliation amiable plutôt qu’une solution judiciaire longue et complexe. Je recommande donc fortement l’appel à ses compétences pour ce type de litiges qui va très probablement s’accroitre de par la non professionnalisation des intervenants. ».

Philippe C.G.


  • Le 02/12/2023 : « Assistance conseil, procédure de Recours Direct de Droit Commun, expertise dommages, victime non responsable. » Message :

« Je tiens particulièrement à remercier M. AUDRAS pour tous les nombreux conseils professionnels qu’il m’a donné tout au long de la procédure de RECOURS DIRECT de droit commun, que j’ai choisi d’engager en tant que victime, directement envers l’assureur du responsable, avec constat amiable, sans en mêler mon assureur qui n’est pas concerné en droit commun par ce fâcheux événement, pour me rembourser l’ensemble de mes préjudices matériels et immatériels, et défendre mes intérêts. Les frais et honoraires de votre mission d’expertise privée m’ont aussi été remboursés intégralement par l’assureur du responsable… Heureusement que j’ai pris immédiatement contact avec vous pour l’expertise technique contradictoire des dommages subis par mon véhicule, chez mon réparateur carrossier/peintre indépendant près de chez moi. Vous avez suivi les travaux jusqu’à la fin, en acceptant l’utilisation de certaines pièces de réemploi de carrosserie (non sécuritaire), me permettant ainsi de faire réparer normalement, économiquement et légalement le choc arrière qu’a subi ma Peugeot 207 de 2008. véhicule qui était en parfait état général et de fonctionnement. Il aurait été certainement déclaré économiquement non réparable par certains acteurs/prestataires d’assurances biens connus, conventionnés ou partenaires, pour la voir ensuite partir à la casse avec un maigre remboursement si j’en avais fait déclaration à mon assureur … et pour ensuite me bagarrer avec ce dernier sur la valeur de remplacement souvent en dessous de la réalité du marché au regard de l’état réel de mon véhicule … En un mot : victime choisissez tous vos intervenants professionnels, car vous êtes le seul décideur légal… M. AUDRAS a créé un site internet d’informations libres d’accès pour tous que je vous conseille vivement de parcourir, où vous y trouverez toutes informations utiles avec de vrais exemples factuels … Je vous adresse à nouveau un grand MERCI pour votre aide dans la réparation intégrale de mes préjudices et ne manquerai pas de refaire appel à vos services si le besoin devait se renouveler. Très cordialement.

Marc I.


  • Le 31/10/2023 : « Assistance conseil juste après l’achat d’un véhicule paraissant vicié et non conforme. » Message :

« Bonjour Monsieur AUDRAS, Comme vous me l’avez conseillé et comme c’est expliqué dans les liens que vous m’avez envoyé, je suis entrain de préparer une LRAR de mise en demeure avec tous les éléments pour étayer le dossier. Cette LRAR sera accompagnée d’un nouveau contrôle technique complet volontaire récent qui est différent du contrôle technique que j’ai eu pour la vente et qui montre notamment que le longeron droit a été touché, en défaillance mineur et un dossier photos montrant que les sièges ont été remontés avec des «dominos», utilisés en électricité dans le bâtiment, et aussi un devis de mon mécanicien qui montre que le moteur du véhicule a plusieurs problèmes graves. Ce courrier sera envoyé courant de la semaine en attendant une réponse de la part du vendeur… Je reviendrai vers vous prochainement en cas de suite pour déclencher une procédure expertise contradictoire. Dans l’attente d’un réponse de la part du vendeur, je vous prie d’agréer, Monsieur, l’expression de mon profond respect. ».

Arnaud B.


  • Le 07/09/2023 : « Assistance recours juste après l’achat d’un véhicule récent vicié et non conforme. » Message :

« Bonjour Monsieur AUDRAS, je vous remercie pour cette note de synthèse très détaillée que j’ai transmise ce jour à mon avocat pour préparer la rédaction d’une mise en demeure par LRAR à destination de l’ancien propriétaire du véhicule, à savoir la société … Je vous remercie encore pour votre expertise et votre réactivité. »

Romain F….


  • Le 28/08/2023 : « Assistance expertise avant achat d’un véhicule MBZ SLK 32 AMG ». Message :

« … Merci beaucoup de votre réponse… Je comprends un peu mieux la réticence du vendeur. Je vous retranscris son message. Je vous laisse en pièce jointe aussi le rapport Histovec. Comprenez qu’avec ce que je viens d’apprendre je ne voudrais pas donner suite à cet achat. L’origine de cette voiture est incertain et le nombre de kms par rapport à son âge me font trop douter. Merci de votre temps et de votre réponse claire et concise… Je vous remercie beaucoup pour votre temps et vos conseilles. Enchanté d’avoir échanger avec vous, ça a été très enrichissant. ».

Alejandro E… B….


  • Le 20/06/2023 : Mise en cause et recherche de responsabilité d’un professionnel, suite avarie moteur majeure, anomalies préconisations et entretiens constructeur, sur Ford F150 V8  5L  E85. Message :

« Bonjour monsieur AUDRAS, Votre rapport d’expertise contradictoire est très clair, bien documenté et sans ambiguïté sur les conclusions.  Merci.  Je vous laisse transférer le rapport tel quel à votre confrère et au garage.  Merci de me confirmer quand ils en auront accusé réception.  Bien à vous. »

Henry-Jacques P…


  • Le 30/05/2023 : Contre expertise sur dommages matériels subit par une AUDI A4 et révision de la valeur initiale avérée insuffisante … Message :

« Oui, cette réunion de contre-expertise contradictoire est impeccable. Merci de votre Professionnalisme et de votre diligence. Bien à vous. »

Marion L. F. T.


  • Le 29/08/2021 : Message :

« Je suis très satisfait de ce Cabinet d’Expertise, j’ai contacté M. AUDRAS dans le cadre d’une procédure de recours direct. Très satisfait, tout est carré, de la prise de RDV, allant du suivi jusqu’à la clôture du dossier. Une très bonne expérience, je garde bien entendu votre contact M. AUDRAS, si le besoin s’en ferait ressentir. Les points positifs : Expérience Suivi du dossier Qualité de la prestation Temps passé au téléphone Pédagogue. ».

Florian R. Avis laissé sur le site : Les pages Jaunes.


  • Le 26/05/2020 : Message :

« très professionnel, un expert de haute qualité qui maîtrise son métier de façon subjuguante. bravo et merci. 100% recommandé. ».

Avis laissé sur le site : Les pages Jaunes.


  • Le 21/04/2020 : Message :

« Je tiens a remercier M. Philippe AUDRAS pour tous les nombreux conseils professionnels qu’il m’a donné tout au long de la procédure de RECOURS DIRECT de droit commun, que j’ai choisi d’engagé envers l’assureur du responsable de mes préjudices matériels, pour défendre mes intérêts. Heureusement que j’ai pris immédiatement contact avec M. AUDRAS qui s’est occupée de l’expertise technique des dommages subits par mon véhicule, chez mon carrossier indépendant près de chez moi, en acceptant l’utilisation de certaines pièces de réemploi de carrosserie, me permettant ainsi de le faire réparer normalement et économiquement, un Land Rover de 30 ans d’age, qui serait certainement parti à la casse avec un maigre remboursement si j’en avais fait déclaration à mon assureur… En un mot : victime choisissez vos intervenants professionnels car vous êtes le seul décideur légal. M. AUDRAS a créé un site internet d’information libre d’accès que je vous conseille vivement de parcourir. Je vous adresse un grand MERCI pour votre aide dans la réparation intégrale de mes préjudices et ne manquerai pas de refaire appel à vos services si besoin. Très cordialement. »

Marc I. Avis laissé sur le site : Les pages Jaunes.


  • Le 20/01/2020 : Message :

« Monsieur, Je vous remercie pour votre honnêteté vis-à-vis de votre facture d’honoraires. Je vous mets ce jour au courrier le chèque de … en remplacement de celui que je vous avais adressé dès le début.
Je comprends parfaitement votre position, je sais bien que l’on n’arrivera à rien. Le précédent propriétaire était … qui m’avait donné sa voiture et qui m’a assuré à nouveau m’avoir communiqué toutes les factures correspondantes aux différents passages de la kia au garage du réseau, je vous les ai transmises ensuite. Tout cela demeurera un mystère, je me dis juste que ça fait peur, savoir qu’on amène sa voiture au garage pour un entretien et que, sans le savoir, on ressort avec des malfaçons intraçables !… Je suis dans l’obligation de capituler pour les raisons que vous m’avez exposées. Néanmoins, je vous remercie pour vos services et ne manquerai pas de faire appel à vous, si j’en avais besoin une prochaine fois.
Merci encore,
très cordialement. « .

Nathalie R.


  • Le 22/12/2019 : Message :

« … Merci pour les infos, j’avais peur de ne pas être dans les délais, malheureusement nous ne sommes jamais informés de nos droits et heureusement qu’il y a des personnes comme vous pour nous aiguiller… ».

Philippe L.


  • Le 06/12/2019 et 05/02/2020 : Message :

« Tout d’abord je tiens à vous remercier de votre dernier courriel efficient afin de permettre d’avancer dans la démarche de procédure concernant ce litige de vice caché de ma Porsche 356…. »… « J’ai bien reçu vos derniers éléments, rapport d’expertise réputé contradictoire (définitif) ainsi que votre facture acquittée. Je vous confirme que vous avez répondu pleinement à ma demande, et devrait contribuer à obtenir satisfaction auprès du vendeur… Dans tous les cas, je n’ hésiterai pas à utiliser de nouveau vos services complémentaires et vous tiendrai informé des suites qui seront données dans cette affaire de litige avec … ».

Alain C.


  • Le 16/11/2019 : Message :
« Un expert très disponible et un rapport rendu très rapidement. De plus il s’implique plus largement que sa mission en accompagnant dans les démarches notamment dans mon cas le Recours direct envers l’assurance du responsable de l’accident. Une excellente méthode pour s’en sortir sans frais et sans tache dans la rubrique « accidents non responsable » chez son propre assureur. »
David L.

  • Le 07/10/2019 : Message :

« Je tiens à remercier Mr Philippe Audras, pour son professionnalisme et ses connaissances techniques mais aussi juridiques dans les différentes affaires que j’ai eu avec deux véhicules.
De plus, le site internet réaliser par Mr Audras, nous apporte un certain nombre de réponses que l’on peut se poser en tant que particulier.
Je recommande vivement de travailler avec le cabinet Aleuthera. »


Alexandre D.


  • le 12/07/2019 : Message :
« Monsieur AUDRAS est très réactif, à l’écoute et très professionnel.
Il connait parfaitement son métier. Je le recommande. ».
Laura S.

  • le 19/03/2019 : Message :

« Cabinet très Pro, affaire suivie de a à z, disponible….. »  

Nicolas V.


  • le 15/09/2018 : Message :

« M Audras. C’est avec plaisir que j’ai reçu votre expertise. Je tiens à vous renouveler toute ma confiance. Je tiens également à souligner à quel point j’ai apprécié votre diligence votre professionnalisme et votre amabilité.
Je ne manquerai pas de faire à nouveau et bientôt appel à vos services.
Cordialement, »

Guillaume P.


  • le 27/04/2018 : Message :

« Excellente prestation professionnelle de l’expert Mr Audras et de son cabinet Aleuthera Expertise. Tout est juste et honnête et surtout en adéquation avec ce qu’on attend d’une expertise d’un véhicule. Je le recommande vivement car il m’ a beaucoup aidé dans une assistance de mise en cause recherche de responsabilité, pour un problème de vice caché sur une pompe d’injection fuyante qui m’a été reproché, un an après la vente de mon véhicule. Cet expert a démontré qu’il n’y avait pas de vice caché et que cela relevait simplement de l’entretien normal du véhicule. La panne ou fuite de gasoil était liée à des tuyaux de retours d’injecteurs défectueux. Les devis de réparations sont passés bizarrement de 3000 euros à 300 euros TTC… Merci à Vous. »

Christophe P.


  • Le 18/03/2018 : Message :

« Monsieur, Je vous remercie pour tout ces éléments de réponse. Grâce à vous je sais dans quelle voie m’engager. Encore merci pour votre aide. Cordialement. »

Amandine S.


  • le 28/02/2018 : Message :

« Très bonne prestation, très professionnel. 860 kms après une intervention de remplacement de la courroie de distribution sur ma voiture le moteur s’est arrêté. Remorqué chez Renault, leur diagnostique fût radical : distribution cassée, moteur HS … Après conseils auprès de ce cabinet indépendant, l’expert a constaté et fait ressortir la responsabilité du dernier réparateur. Son intervention a permis la prise en charge de la remise en état de mon véhicule. Son expertise a été juste et honnête. Procédure un peu longue mais efficace. En plus, il est de bon conseil et a un site internet d’informations très complet (Aleuthera expertise). Ses honoraires sont corrects vis à vis de ses nombreuses interventions pour résoudre mon litige. Je recommande cet expert. Avec tous mes remerciements. »

André S.

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 Cursus de Votre conseiller et « Expert référent » depuis plus de 20 ans :

Domaines d’interventions, formations et compétences :

  • Expert en Automobile et dérivés, Diplômé et Agréé d’État en 2002 n°003045.
  • Inscrit sur la Liste Nationale des Experts en Automobile de France. (consultable ici)
  • Ancien Expert de Justice près la Cour d’Appel de Bordeaux.
  • Expertise Judiciaire en automobile, Contextes et Procédures. (INP de Toulouse 2016).
  • Formation à l’Analyse Morphologique & Macroscopique des Cassures et bris de pièces. (LNE de Trappes, 1998).
  • 2 Habilitations pour interventions sur véhicules électriques et hybrides (BCL & B2XL), 2016.
  • Post BTS Méthodes de Réparations des Carrosseries Automobiles, Option : Expertise en automobile, 1996.
  • B.T.S. MAVA, Maintenance et Après Vente Automobile, 1997.
  • D.U.T. GMP, Génie Mécanique et Productique, 1992.
  • Baccalauréat F1 Construction Mécanique, 1989.
  • B.E.P. MVA, Maintenance Véhicule Automobile, 1996.
  • Formation à l’Expertise Plaisance Maritime et Fluviale ICM, 2011.
  • Motoriste Naval et électromécanicien 1000 hp (STCW95/750kw), 2014.
  • Capitaine Marine Marchande, transport à passagers (STCW95/C200ums), 2014.
  • Chef de bord, croisières voiliers habitables toutes tailles et toutes distances (MCV 2008-2009), hauturier, puis convoyages et Transatlantique (2013).

Expert-automobile-et-derives-Independant-Bordeaux-Gironde

 Cabinet ALEUTHERA EXPERTISE en AUTOMOBILE & DERIVES :

« Eleuthera, Eleutheria, Eleutheros » : Termes antiques d’origine Grec, signifiant :

« Libre, Liberté, Indépendance, qui pourrait être à l’origine du sens moral … Agir de façon libre et responsable quand cela est possible, et ne pas se laisser atteindre moralement par ce qui ne dépend pas de nous... »…

« il parait nécessaire de s’opposer au nihilisme expertal en la matière, tout comme l’a exprimé K. F. Nietzsche et A. Camus en psychiatrie… »…


Pour info et/ou rappel : Courbe ou effet Dunning-Kruger (en 1999), aussi appelé effet de surconfiance, est un mécanisme cognitif par lequel les personnes les moins qualifiées d’un groupe tendent à surestimer leur compétence dans un domaine. Ce mécanisme peut être rapproché de l’ultracrépidarianisme (qui est un comportement consistant à donner son avis sur des sujets à propos desquels on n’a pas de … compétence) :

 

 

Comparaison des deux exemples ou spécimens de documents émis selon : le Devis n°6 = Estimation de valeur VADE simple d’un véhicule (sur 2 pages) ; et le Devis n°7 = un rapport descriptif simplifié d’estimation et de valeur VADE d’un véhicule (sur 4 pages) ; tous deux agréés d’Etat, pour tout véhicule et aussi de collection Oldtimer / Yungtimer :


Ces 2 exemples de spécimens de documents/rapport simplifiés n°6 et n°7, d’estimation simple ou de Rapport descriptif simplifié d’estimation et de cotation VADE, Agréés d’Etat, pour tout véhicule et de collection, Oldtimer Yungtimer, sont suffisants pour un contrat d’assurance, pour protéger votre investissement.

Ces deux documents produits sont opposables de droit commun (Code Civil) envers tout tiers, tels que : assureurs, particuliers, professionnels, juridictions, …

Par ailleurs, dans le cadre d’une mutation de propriété, il est préférable de privilégier l’exemple de devis-lettre de mission n°8, consultable via le sommaire de ce site, qui est un rapport d’expertise plus complet/détaillé.

Pour plus de confort de lecture : agrandir les images ci-dessous par : 1 Clic droit sur l’image et l’ouvrir dans un nouvel onglet … puis zoomez …


Selon le spécimen de Devis-lettre de mission n°6 : Exemple d’estimation de valeur ou de cotation VADE, simple et agréée, d’un véhicule vu au sol uniquement :



– ou Selon le spécimen de Devis-lettre de mission n°7 : Exemple de Rapport descriptif simplifié d’estimation de valeur ou de cotation VADE agréée d’un véhicule vu au sol (et si possible sur un pont élévateur) :

Estimations / exemples de tarifs, selon la nature de la mission souhaitée, sont à consulter sur ce lien, ou via le sommaire et le bordereau correspondant :

https://expert-auto-bordeaux.com/expert-auto-bordeaux-lettres-de-mission/

Toute question ou demande complémentaires se font via le formulaire de contact dans le présent site.

Bien cordialement.

Philippe AUDRAS.

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ETHANOL E85 versus SP95, Moteur essence à combustion interne, AVERTISSEMENTS et rappels FONDAMENTAUX (Physicochimiques, Thermodynamiques), Avantages et Inconvénients, Conséquences matérielles potentielles :

Résumé de cet article : Différences entre l’éthanol E85 versus Sans Plomb 95/98 :

L’éthanol ou E85 est un biocarburant (alcool) plus oxygéné et corrosif préjudiciable pour certains matériaux internes au moteur à combustion interne. Il est moins énergétique (pouvoir calorifique massique inférieur) mais possède un haut indice d’octane (résiste à la détonation/cliquetis) et est dédié pour les moteurs à fort taux de compression. Il est plus détergent réduisant d’autant le pouvoir lubrifiant interne lors des démarrages à froid (condensation et dilution altérant l’huile moteur), avec une consommation volumétrique de carburant plus élevée de l’ordre de+20 à +30% (densité énergétique inférieure) nécessitant souvent de reparamétrer le calculateur de gestion moteur (ECU) ou l’adjonction d’un boitier leurre.

L’essence SP95/98 est plus énergétique mais moins résistante à l’auto-allumage (cliquetis destructeurs). Elle a une densité énergétique plus élevée (à volume égal) et libère donc plus d’énergie (température et travail pour un meilleur rendement). Elle est composée d’un mélange d’hydrocarbures sans oxygène, contrairement à l’éthanol qui pour ce dernier a une combustion plus complète mais moins énergétique (rendement inférieur).

Conseils : Si un moteur thermique à combustion interne consomme notablement (significativement) de l’huile et/ou présente un kilométrage avancé, une remise en état (à neuf) de ses organes internes est vivement conseillé, voire s’impose (risque de point chaud, fusion), avant un passage au bioéthanol E85. Réduisez de surcroit l’espace des vidanges de moitié préconisé par le constructeur, avec remplacements systématiques des filtres à carburant et à huile), même pour les constructeurs qui n’homologuent ou ne valident pas un changement de carburant de ce type.

Pour plus de précisions / détails, prenez connaissance de l’article ci-dessous :

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Risque important d’entropie ou de désordre mécanique interne moteur :

Cas fréquents : Le « point chaud » anormal, dans un moteur thermique à essence à combustion interne, se réfère à une zone locale de température excessive, souvent causée par une combustion instable, ou une surchauffe du moteur, ou une défaillance du système de refroidissement, ou un déséquilibre du rapport stœchiométrique, hors contrôle par l’ECU (calculateur de gestion moteur) et ses asservissements (sondes lambda), pouvant entraîner des dommages structurels irréversibles, comme la fusion d’un ou plusieurs pistons et/ou soupapes.

Ce phénomène/désordre peut survenir lorsque la température dans une chambre de combustion dépasse les limites que les matériaux utilisés peuvent supporter, notamment lors d’un auto-allumage du carburant (détonation) ou d’une combustion anormale, ce qui peut provoquer une augmentation rapide et localisée de la température pouvant s’élever entre 1500°C et 2000°C.

Lorsque cette surchauffe locale est suffisante, elle entraîne la fusion d’un piston (ou parfois de soupapes) constitué d’un alliage d’aluminium conçu pour résister à des températures élevées mais pas à des excès thermiques prolongés anormaux de la sorte.

L’effet thermodynamique entropique associé à un tel point chaud anormal relève est lié à une déviation significative du cycle idéal d’Otto, qui normalement suppose des processus réversibles comme la compression et la détente isentropiques, ainsi qu’une combustion à volume constant.

En réalité, la présence d’un point chaud anormal indique une combustion déséquilibrée et non contrôlée, souvent liée à des conditions de fonctionnement extrêmes et ou anormales, comme un taux de compression trop élevé ou une avance à l’allumage excessive ou un mélange stœchiométrique déséquilibré (par insuffisance de régulation ou d’asservissement des sondes Lambda), ce qui peut provoquer une combustion rapide et instable.

Un ratio anormal de combustion, (amplitudes lambda limité qui est en temps normal de 25 à 30 % pour un moteur à essence),augmente la pression et la température de manière exponentielle, déclenchant un point chaud fatal, dépassant les limites thermiques admissibles du système, surtout lors des régimes élevés du moteur, déséquilibrant ainsi l’efficacité des échanges thermiques du moteur,..

En outre, une partie importante de l’énergie (environ 70 à 75 %) est perdue sous forme de chaleur non convertie en travail utile, et dans le cas d’un point chaud anormal, cette chaleur est concentrée de manière déséquilibrée en un point excessivement chaud dans une zone précise, avec l’augmentation de façon exponentielle le risque de défaillance mécanique localisé.

La fusion d’un piston, et pas les autres, résulte d’une accumulation localisée de chaleur qui dépasse la température de fusion des matériaux utilisés, comme l’aluminium ou des alliages dérivés spécifiques, est souvent le résultat d’une combinaison de facteurs thermodynamiques et mécaniques inertiels (comme un régime moteur élevé associé à un déséquilibre stœchiométrique), notamment : par une mauvaise dissipation de chaleur associée liée à une surcharge du moteur, ou une défaillance du système de refroidissement.

Ce phénomène entropique (désordre physicochimique) compromet profondément le cycle thermodynamique d’OTTO et le cycle de CARNOT, en altérant fortement les conditions thermodynamiques de fonctionnement normal des compressions et des détentes des éléments mobiles dans une ou plusieurs chambres de combustion, pouvant rendre le moteur inopérant et nécessitant le remplacement de ce dernier.

Quelques rappels théoriques et précisions physicochimiques fondamentales :

Le pouvoir calorifique du super sans plomb (SP95) est de 43MJ/kg, avec une densité de 737g/litre, tandis que l’Ethanol (Bio carburant E85) a un pouvoir calorifique de 27MJ/kg avec une densité de 780g/litre.

Autrement dit, avec un faible différentiel de densité, le E85 est moins calorifique de l’ordre de 37% face à l’essence SP.

La chaleur latente de vaporisation pour le SP95 est de 420 kJ/kg, tandis que l’E85 se situe à 845 kJ/kg, ce qui signifie que la combustion du E85 contribue à hauteur de 2,5 fois plus au refroidissement du moteur que le SP95.

Dans le cadre d’une carburation déséquilibrée, notablement en stœchiométrique, ce qui est dangereux ce n’est pas seulement une carburation trop pauvre ou trop riche, mais c’est aussi d’avoir simultanément une température de combustion anormalement élevée telle qu’elle détruit piston(s) et soupapes.

Cette situation arrive si un moteur essence, fonctionnant au SP, est pauvre en carburation, qui fait monter la pression et la température dans la chambre de combustion (P.V=n.R.T), provoquant ainsi du cliquetis ou auto-inflammation du mélange pauvre, générant des destructions par perçages de piston et/ou fusion de soupapes, surtout à hauts régimes moteur.

Pour l’E85, c’est le contraire, à grands traits, les conditions thermodynamiques sont inversées.

Autrement dit, les valeurs moyennes des rapports stœchiométriques respectifs (carburant/comburant en poids relatif) sont pour :

  •  le Super sans Plomb (SP) est de : 1/15 (1 gramme d’essence pour 15 gr d’air) ;
  • L’éthanol (E85) est de : 1/10. (1 gr d’E85 pour 10 gr d’air).

En d’autres termes, le fonctionnement à l’éthanol ou E85 nécessite d’augmenter significativement, de l’ordre de 30 à 40% en poids de carburant E85 injecté, par rapport à l’essence sans plomb (en référence aux pouvoirs calorifiques respectifs très différents), qui nécessite un recalibrage ou correction des quantités ou ratio stœchiométrique d’injection pour l’E85 par rapport aux données initiales constructeur programmées pour le SP, dans l’ECU.

Dans le cas de l’E85, il y a 3 effets thermodynamiques importants, pouvant être considérés comme positifs :

  • moindre chaleur de combustion en MJ/kg en rapport de masse ; (mégajoules/kilogrammes)
  • un refroidissement très supérieur lié à la chaleur latente de vaporisation en kJ/kg, 2,5 fois supérieure à l’essence sans plomb ; (en kilojoules/kilogrammes)
  • un taux d’indice d’octane plus élevé pour l’E85 par rapport au SP, qui retarde d’autant plus la potentielle survenance de cliquetis (autoallumage destructeur à haut régime).

Remarque : un mélange pauvre en E85 génèrera un inconfort de conduite certain lié à de nombreux à-coups en fonctionnement, et si plus pauvre que le rapport stœchiométrique nécessaire cela ne devrait pas conduire à des dégâts mécaniques internes au moteur (sauf pour les catalyseurs qui ne peuvent plus se régénérer automatiquement du fait d’une température des gaz d’échappement EGT qui sera insuffisante), et l’air entrant en excès abaisse significativement la température de combustion avec un refroidissement simultané des gaz d’échappement.

C’est bien pour cela qu’il est très souvent nécessaire, lors d’un passage à l’E85, de prévoir une reprogrammation du calculateur (ECU) de gestion d’injection du carburant dans le moteur (avec asservissements Lambda), ou l’ajout d’un boitier leurre de type « FlexFuel », quand ce n’est pas prévu d’origine par le constructeur.

Enfin, dans le cas contraire, c’est-à-dire avec un mélange (stœchiométrique) trop riche pour l’E85, des problèmes mécaniques internes au moteur peuvent apparaître surtout sur des régimes moteur élevés et lorsqu’ils sont maintenus pendant une longue période ou durée.

En effet, dans ces conditions de fonctionnement trop riche à haut régime prolongé, la température de combustion est maximale et peut dépasser la température acceptable par les organes internes au moteur.

Les risques de survenance de cliquetis pour le E85 sont réduits du fait d’un indice d’octane plus élevé que pour le SP, qui ne prévient donc pas de l’élévation anormale de la température des gaz d’échappement dans la chambre de combustion d’un ou plusieurs cylindres.

Associé à un régime moteur soutenu (supérieur à 3500 tr/min) pendant une durée soutenue, des dommages irrémédiables sont souvent causés aux pistons et / ou aux soupapes d’un cylindre, surtout si l’enrichissement en E85 atteint et dépasse les 50%.

Cas fréquemment observés :

Ce phénomène entropique, par point chaud localisé dans une chambre de combustion, peut aussi être causé par une consommation excessive d’huile moteur, enrichissant anormalement le rapport stœchiométrique de l’E85, jusqu’à la fusion d’un piston et ou de soupapes surtout à régime moteur élevé et maintenu (autoroute).

De nombreux constructeurs automobiles sont concernés et le constatent de façon récurrente dans leurs réseaux SAV depuis de très nombreuses années… et qui le déconseillent …

En conséquence, pour un moteur à essence, avant tout passage du SP à l’éthanol E85, il est nécessaire et indispensable de s’assurer de l’absence d’une consommation anormale d’huile moteur (segmentation/chemise), surtout pour des véhicules âgés avec un kilométrage important.

Il faut savoir aussi que l’éthanol E85 possède un pouvoir détergent bien supérieur au super sans plomb, nécessitant alors des fréquences de vidanges d’huile moteur bien plus rapprochées que les préconisations du constructeur pour le SP…

Rappel, lors des démarrages moteur à froid, le carburant se condense sur les parois des chemises pour descendre (dans les phases de compressions via la segmentation des pistons) dans le carter inférieur moteur, diluant et altérant d’autant les caractéristiques intrinsèques de la lubrification interne au moteur, avec accélération de l’usure interne et consommations anormales d’huile.

D’où, la nécessité avec l’E85 de réduire significativement les intervalles de vidange (de moitié environ) avec remplacements systématiques : du filtre à huile et du filtre à carburant …

Enfin, sur des moteurs âgés et/ou présentant un important kilométrage, il est fortement déconseillé de modifier les paramètres techniques d’origine constructeur (comme la puissance moteur revue à la hausse), tels que les « stages xx » sous l’E85, modifiant significativement la puissance et la charge au moteur, en raison des entropies physicochimiques et structurelles ci-dessus développées, qui ne feront qu’accélérer la survenance d’une avarie interne moteur, surtout à régime élevé et soutenu…

Article rédigé par Philippe AUDRAS.

22/. Délais de prescription d’un acte commercial selon le Code de Commerce (article L110-4), notamment pour le Vice caché (1641 du C.C.)

L’article L110-4 du Code de commerce fixe les règles de prescription pour les obligations nées à l’occasion du commerce entre commerçants ou entre commerçants et non-commerçants, établies par la loi de 2013 à un délai de cinq ans si aucune prescription spéciale plus courte ne s’applique.  Le point de départ de ce délai de prescription est la date d’exigibilité de la créance (généralement la date du premier impayé pour les dettes échues) et non la date de la signature de l’acte. 

Certaines actions en paiement spécifiques bénéficient de délais de prescription plus courts, notamment :

  • Un an pour la nourriture fournie aux matelots, les fournitures de matériaux nécessaires aux navires et les ouvrages faits. 
  • Cinq ans pour les salaires des officiers, matelots et membres de l’équipage, conformément à l’article 2277 du code civil. 

Il est à noter que la jurisprudence récente (Cour de cassation, Chambre civile 3, 25 mai 2022) précise que le délai de cinq ans de l’article L110-4 ne constitue plus un délai butoir pour les actions en garantie des vices cachés, qui doivent être exercées dans un délai de deux ans à compter de la découverte du vice, sans pouvoir dépasser un délai butoir de vingt ans à compter de la vente initiale

Rappel du texte de ladite loi :

« Article L110-4 Version en vigueur depuis le 17 juin 2013 Modifié par LOI n° 2013-619 du 16 juillet 2013 – art. 32 (V)

I.-Les obligations nées à l’occasion de leur commerce entre commerçants ou entre commerçants et non-commerçants se prescrivent par cinq ans si elles ne sont pas soumises à des prescriptions spéciales plus courtes.

II.-Sont prescrites toutes actions en paiement :

1° Pour nourriture fournie aux matelots par l’ordre du capitaine, un an après la livraison ;

2° Pour fourniture de matériaux et autres choses nécessaires aux constructions, équipements et avitaillements du navire, un an après ces fournitures faites ;

3° Pour ouvrages faits, un an après la réception des ouvrages. »

Exemple : « Si vous souhaitez contester une opération liée à un chèque, vous devez en informer la Banque sans tarder et au plus tard avant l’expiration du délai de prescription prévu à l’article L110-4 du Code de Commerce. »

L’Expert en Automobile, Définition, Statut et Règlementation, CNEA, Sanctions

 

DÉFINITION de l’Expert en Automobile :

« L’Expert, par exemple en automobile, est celui qui a acquis par l’usage une habileté spéciale dans un domaine technique. C’est une personne qui, dans un secteur déterminé, est en mesure de procéder à des examens, des constatations, des appréciations, des déclarations, en les revêtant sinon du sceaux de la vérité, mais tout au moins d’une valeur, d’une autorité supérieure tirée de ses compétences techniques, de son expérience et de sa pratique.

L’Expert en Automobile doit défendre l’aspect technique et sécuritaire du véhicule avant l’aspect financier de celui-ci. Dans tous les cas, il a une obligation de moyen, d’information et un devoir de conseil »…

L’article 1147 du Code Civil stipule que : « Le débiteur est condamné, s’il y a lieu, au paiement de dommages et intérêts, soit à raison de l’inexécution de l’obligation, soit à raison du retard dans l’exécution, toutes les fois qu’il ne justifie pas que l’inexécution provient d’une cause étrangère qui ne peut lui être imputée, encore qu’il n’y ait aucune mauvaise foi de sa part.« …

expert-auto-bordeaux-obligation-conseilL’obligation de conseil et parfois de résultat consécutif, les articles L&R.326 / 327 et suivants du Code de la Route (C.R.) régissent l’ensemble de la profession de l’expertise en automobile.

L’Expert en Automobile doit avoir le souci de la transparence, de la neutralité (indépendance), de la probité et sait mieux que quiconque, que c’est la crédibilité de ses services que l’on achète.

(Cf. article L.326-6 du C. R.).

L’Expert en Automobile est un professionnel reconnu, diplômé et agréé par l’État, inscrit sur une liste nationale dédiée, consultable par tous et gérée par le Ministère des Transports (la CNEA).

http://www.securite-routiere.gouv.fr/connaitre-les-regles/le-vehicule/la-liste-nationale-des-experts-automobile/(name)/audras

 

STATUT Juridique :

expert-auto-bordeaux-ordre-missionL’Expert en Automobile n’est pas un mandataire, ni mandaté, mais reçoit un ordre de mission, c’est donc un prestataire de service, indépendant

Attention à bien faire la distinction entre « mission » et « mandat » … (voir plus bas l’art. L.326-1 du C.R.)

Son statut juridique entre pleinement dans le domaine du « Contrat de Louage d’Ouvrage« . (Article 1780 et suivants du Code Civil).

C’est aussi un sapiteur, un sachant…

L’Expert en Automobile est un maître d’œuvre, prestataire de service indépendant et sachant, tandis que le propriétaire du véhicule est quant à lui le maître d’ouvrage, le décideur informé…

 

expert-auto-bordeaux-profession-reglementeUne Profession Règlementée :

Cette profession, sous l’égide du Ministère des Transports et du Code de la Route (C.R.), repose entre autre sur deux articles fondamentaux (législatif et réglementaire) :

  • Extrait de l’article L.326-6 du C.R. :

« Est incompatible avec l’exercice de la profession d’expert en automobile :

– L’exercice de la profession d’assureur ;

– Les conditions dans lesquelles un expert en automobile exerce sa profession ne doivent pas porter atteinte à son indépendance…. ». Ni à sa probité …

  • Extrait de l’article R.326-1 du C.R. :

« L’expert en automobile doit indiquer à la personne qui envisage de faire appel à lui le prix de sa prestation ».

« L’expert ne peut se substituer au propriétaire du véhicule que s’il en a reçu mandat écrit ».

expert-auto-bordeaux-expertise-vehicule

D’où cette obligation, aux Experts en Automobile, de respecter le principe juridique fondamental du contradictoire … rarement respectée par manque de temps et/ou surcharge de travail, ou autre…

Tous les autres articles liés à cette profession indépendante, ainsi que la procédure V.E. (Véhicule Endommagés), sont dans les deux parties suivantes du Code de la Route :

  • Partie Législative :

Articles L.326-1 et suivants : « Organisation de la profession d’expert en Automobile. »

Articles L.327-1 et suivants : « Véhicules Endommagés (procédure VE). »

  • Partie Réglementaire :

Articles R.326-1 et suivants : Règles Générales.

Articles R.327-1 et suivants : Véhicules Endommagés.

 

Deux exemples d’articles incontournables, parmi d’autres :

  • expert-auto-bordeaux-securite-routiereL’article R.326-2 : « L’expert est tenu de donner ses conclusions dans la limite de sa mission. Toutefois, il doit informer sans délai le propriétaire et consigner dans son rapport les déficiences du véhicule ainsi que les défauts de conformité du véhicule ou d’homologation d’accessoires qu’il a découverts au cours de l’accomplissement de sa mission et qui sont susceptibles de mettre en danger la vie du conducteur ou celle d’autres personnes.« …

 

  • L’article R.326-3 alinéa II : « L’expert adresse une copie de son rapport et de tout rapport complémentaire au propriétaire du véhicule ».

 

OBLIGATION de sécurité de l’Expert en Automobile :

Une obligation régit par les articles R.321…, R.326… et suivants du Code de la Route.

Monsieur Lionel NAMIN, juriste, en parle dans l’Argus de l’Assurance :

https://www.argusdelassurance.com/dossier-ja/l-obligation-de-securite-de-l-expert-en-automobile.61395

 

Commission Nationale des Experts en Automobile (C.N.E.A.) :

Source : http://www.securite-routiere.gouv.fr/connaitre-les-regles/le-vehicule/les-experts-en-automobile

Procédure disciplinaire :

Sur le fondement des dispositions de l’article L. 326-5 du code de la route, la procédure disciplinaire à l’encontre des Experts en Automobile est prévue aux articles R.326-14 et R.326-15 du même code.
La procédure disciplinaire peut être engagée à l’encontre d’un Expert en Automobile, en cas de faute ou de manquement aux conditions d’exercice de son activité professionnelle, par le ministre chargé des transports, de sa propre initiative ou s’il est saisi en ce sens.
Au cours de la procédure, la Commission Nationale des Experts en Automobile (CNEA), dont la Délégation à la Sécurité Routière assure le secrétariat, est appelée à émettre un avis motivé sur la sanction susceptible d’être prononcée par le ministre chargé des transports.

expert-auto-bordeaux-carton-rougeLe ministre chargé des transports désigne pour chaque affaire un rapporteur (art. R. 326-14 du code de la route). Au vu du rapport du rapporteur et après avoir, le cas échéant, entendu l’expert mis en cause, la CNEA émet un avis motivé sur la sanction susceptible d’être prononcée par le ministre chargé des transports à l’encontre de l’intéressé parmi les sanctions suivantes : l’avertissement ; le blâme ; l’interdiction de l’exercice de son activité professionnelle pour une durée n’excédant pas trois ans ;
la radiation de la liste des Experts en Automobile avec une interdiction de solliciter une nouvelle inscription pendant cinq ans.

La décision du ministre :

Au vu de l’avis de la CNEA, le ministre chargé des transports notifie à l’expert mis en cause la sanction envisagée. Celui-ci dispose d’un délai d’un mois pour présenter ses observations. À l’issue de ce délai, le ministre chargé des transports prend une décision qu’il notifie à l’intéressé. La notification mentionne que la décision peut faire l’objet d’un recours de pleine juridiction devant la juridiction administrative compétente.

 

Exemples de décisions et sanctions rendues à l’encontre d’Experts en Automobile pour faute professionnelle :

  • https://www.ouest-france.fr/bretagne/lorient-56100/tribunal-de-lorient-l-expert-automobile-interdit-d-exercer-5649112
  • http://www.securite-routiere.gouv.fr/connaitre-les-regles/le-vehicule/decisions-en-matiere-disciplinaire/decisions-en-matiere-disciplinaire